Martín Díaz / La Nube
Periodismo con Firma
La estación que promete mejorar la recolección de basura en Ciudad Madero fue anunciada en diciembre de 2025 con una inversión de alrededor de 70 millones de pesos. Para septiembre de 2026, el Ayuntamiento ya hablaba de más de 90.9 millones. Entre ambos anuncios hay una diferencia de al menos 20.9 millones de pesos, casi 30%. ¿Qué cambió en nueve meses para explicar ese incremento?
La obra, ubicada en la colonia Ampliación 16 de Septiembre, servirá para que los camiones recolectores descarguen la basura, sea compactada y enviada en contenedores al relleno sanitario de Altamira. La promesa municipal es ahorrar viajes, combustible y desgaste de vehículos, de modo que las unidades regresen más pronto a recoger los desechos de las colonias.
El 17 de diciembre de 2025, un boletín del propio Ayuntamiento situó la inversión en el orden de los 70 millones de pesos. En esa misma publicación aseguró que se habían cumplido los requisitos necesarios, incluida la Manifestación de Impacto Ambiental. Así presentó el gobierno de Erasmo González Robledo uno de sus proyectos principales.
Para el 23 de febrero de 2026, otra comunicación oficial reportó que la construcción estaba en marcha y colocó la inversión en 90 millones. En poco más de dos meses, el monto anunciado había crecido 20 millones. El boletín también señaló que buscaban comenzar operaciones dentro del primer semestre del año y que existía seguimiento para cumplir el calendario.
La primera mitad del año pasó. El 30 de agosto, el Ayuntamiento anunció que la estación se perfilaba para comenzar el servicio a finales de septiembre. El 18 de septiembre volvió a mover la previsión: ahora sería durante octubre, con una inversión municipal superior a los 90.9 millones de pesos.
Los anuncios permiten seguir cómo cambiaron el monto y las fechas. Lo que falta es la explicación del alcalde. ¿Qué contemplaban los 70 millones originales? ¿Qué conceptos llevaron la cifra a más de 90.9 millones? ¿Cuánto se ha contratado, cuánto se ha pagado y cuánto falta por ejercer? El desglose debe permitir identificar qué recibió o recibirá Madero por cada partida.
También debe explicar qué impidió cumplir las fechas anunciadas. La estación fue presentada como una solución para que los camiones pasaran menos horas en carretera y atendieran mejor las colonias. Cada aplazamiento posterga ese beneficio. ¿Qué falló en la programación y quién tenía la responsabilidad de resolverlo?
A las cuentas y los plazos se agrega el permiso ambiental. Durante su conferencia del 19 de octubre, Erasmo informó que en una visita a Ciudad Victoria le habían entregado la autorización correspondiente a la estación de transferencia. En esa misma intervención habló de una instalación prácticamente lista y anunció pruebas de compactación.
El alcalde sostuvo que cumplían con los requisitos desde el arranque y atribuyó la demora en la entrega a cambios de titulares en la Secretaría de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente. Su explicación debe acompañarse del documento: fecha de solicitud, fecha de autorización, notificación y condiciones establecidas para construir y operar.
En diciembre de 2025 su gobierno aseguraba que los requisitos estaban cumplidos. Diez meses después anunció la entrega de la autorización. ¿Desde cuándo estaba autorizado el proyecto? ¿El trámite influyó en los retrasos? El resolutivo y el expediente de construcción deben aclarar esa secuencia.
Erasmo ha difundido los beneficios que espera obtener con la estación. Ahora debe explicar el incremento de la inversión anunciada, las fechas recorridas y la situación del permiso. Son preguntas sobre una obra pagada con recursos municipales.
La estación pasó de un anuncio de 70 millones a otro de más de 90.9, mientras la apertura brincó del primer semestre a septiembre y después a octubre. Erasmo anuncia los beneficios; que explique también los 20.9 millones adicionales, los retrasos y la fecha del permiso.
Ahí están los hechos. Que cada quien saque sus conclusiones.
